外銷

作者： 鉅亨網記者張欽發 台北 | 鉅亨網 – 2014年2月8日 下午12:09

美利達江蘇南通新廠將在4月14日正式揭幕營運，圖為美利達董事長曾崧柱。(鉅亨網記者張欽發攝)

品牌自行車廠美利達(9914-TW)2013年在中國大陸市場的自行車銷售達108.8萬台，並較2012年同期成長25.3%。而2014年在江蘇南通廠的加入之下，預計將有更高的成長發展空間。同時，南通廠在經過兩季的生產調校後，美利達也敲定4月14日舉行南通廠揭幕儀式。

隨著美利達的江蘇南通廠正式加入其營運陣容，成就了美利達在中國市場華北的山東德州、華東南通、廣東深圳的三大自行車生產線，而美利達在中國市場銷售去年銷售突破100萬台之後，2014年在中國大陸自行車市場並將推向125萬台的高目標區。而就美利達2014年在對於中國大陸市場自行車銷售訂下的125萬台目標，將較2013年的實績成長約15%。

美利達主管指出，中國大陸的中、高階自行車市場需求仍未完全被滿足，對此一市場的成長仍然樂觀看待，而美利達在江蘇南通廠的正式加入營運，除現階段以供應中國大陸內需市場需求之外，未來3-5年內也不排除透過此地的生產搶攻歐、美外銷市場。

而美利達在中國大陸華東新設的江蘇南通廠，在完成組裝、車架、塗裝生產線設備各兩條的設立之後，已展開試產的步驟，美利達主管指出，南通廠為中國大陸的內銷廠，全線設計年機械產能為50萬台，而今年進入量產之後，在春節後進入市場銷售開始將調校產能逐步向上，並敲定於4月14日正式揭幕。

美利達主管說，美利達南通廠在2013年第4季的組裝、車架、塗裝全產線完成建構之後，2014年全年自南通廠自行車的出貨量目標將在25萬台。

美利達累計2013年營收為253.41億元，較2012年成長4.73%，營收及獲利都將創下歷史新高紀錄。美利達2013年1-3季財報稅後盈餘為22.57億元，每股稅後盈餘為7.92元；法人預估其2013年全年將達成每股稅後盈餘10元以上的史上新高紀錄。

……..文章來源：按這裡

---

作者： 黃琮淵╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年2月6日 上午5:50

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

車展餘溫仍在，元月新車買氣破表，新車領牌飆出4.4萬台好成績，月成長約13％。國產車以納智捷表現最佳，在U6集中交車助攻下，全車系掛牌衝上3000台，市占率7％，不只擠進國內車廠4強，更刷新成立以來紀錄。

納智捷馬年開紅盤，裕隆董事長嚴凱泰昨表示，他從初三、初四就到據點巡視，掌握最新銷售情形。

車商主管指出，車市買氣自去年底無預期加溫，原先估計的生產量根本不及交車，但因調整產能並非一蹴可及，造成各車廠過年前都在加班趕工，預期元月未交車的訂單，將會在2、3月底前陸續完成交車。

其中最具指標的和泰車，雖組裝廠國瑞產能全開，元月生產1.3萬台Altis，創下新高，但因其中有9000台需外銷中東，導致國內供貨嚴重不足，為此和泰車已央求豐田原廠協調，預估3月起供應量就可倍增。

除國產車賣翻，進口豪華車也不遑多讓。龍頭台灣賓士元月掛牌數1815台，優於去年元月的1312台，增幅將近4成，改寫賓士在台銷售紀錄；競爭對手寶馬（BMW）延續去年下半年以來的熱度，掛牌1437台。

另奧迪元月掛牌449台創下歷史次高，年成長近2成；富豪（VOLVO）在兩車款60及V40各交車百台帶動下，元月掛牌奔上597台，創下在台以來新高。

「看著滿手訂單乾瞪眼！」進口車業代說，因近期在國內熱銷的車款，在國外也賣得很好，即便動用關係要求提高配額，效果仍是杯水車薪，同樣得等。

進口車業代指出，前年小車當道，去年以來進口車廠拚得更凶，透過低月付、甚至是零頭款等價格策略「hold住」買氣，也讓不少民眾轉向購買進口車，預估趨勢依舊，今年進口車仍將在車市扮演要角。

……..文章來源：按這裡

---

作者： 鉅亨網記者胡薏文 台北 | 鉅亨網 – 2014年1月30日 下午3:14

大陸防制空污，意外拉了鋼市一把！為防制空污，大陸鋼廠高爐輪流「歲修」減產，效應果然反映在鋼價上，大陸寶鋼盤價連2月開漲，更具指標意義的是趕在農曆年前開出的2月盤價，冷、熱軋漲幅都在2%以上，果然點著了鋼價的「漲勢」火種。包括中鋼(2002-TW)3月盤價開漲，中鴻(2014-TW)、不銹鋼廠燁聯(9957-TW)2月盤價都上漲，包括中鋼、燁輝（2023-TW）、盛餘（2029-TW）等鋼廠，過年期間產線都加班「迎財神」！

中鋼3月內銷盤價平均漲幅1.2%，每公噸調漲236元，中鋼表示，目前國際鋼價都有往上墊高跡象，大陸寶鋼、武鋼農曆年後的2月盤價也都開漲，加上新台幣貶值，下游庫存偏低，補庫存需求可望於農曆年後出現。

中鋼3月盤價開出後，接單暢旺，將有機會接滿，首季接單量較上季成長約3%，同時中鋼過年期間，不僅產線維持正常，4號高爐也將於2月6日歲修完成後加入量產，在馬年開工後就呈現6座高爐產能全開盛況。法人預估，中鋼6座高爐火力全開，全產能可達1500萬公噸，較中鋼去年實際碳鋼947.64萬公噸銷售量高出5成。

趕在農曆春節假期前，中鴻開出2月內銷盤價，包括熱、冷軋與鍍鋅等鋼品盤價，每公噸均調漲300元，也是連續2個月調漲。在外銷部分，每公噸也上漲10-20美元。

不銹鋼廠燁聯(9957-TW)也開出2月盤價，隨國際原物料價格上漲趨勢明朗，且國際各大鋼廠不再降價求售，考量市況與生產成本等因素，決定將2月300系熱、冷軋內銷盤價，每公噸調漲1500元。這也是繼元月每公噸調漲1000-1500元以來，連2月上漲。

日盛投顧指出，在鋼鐵業部分，近期國內各鋼廠皆有上調報價，市場氛圍卻不斷有正面訊息浮現，而農曆年後的補庫存買盤可望升溫，鋼鐵業趨於樂觀，尤其是東南亞地區仍有較佳的鋼材需求，因此較看好外銷比重較高的個股，例如盛餘（外銷占65%）及燁輝（外銷占63%）。

凱基投顧在鋼鐵族群中，則是關注不銹鋼族群。國際鎳價短期受到印尼禁止出口鎳礦而上揚，但大陸鎳礦庫存可維持1年，以印尼4月大選，政策的不確定性仍高，因此在不銹鋼族群中，可留意獲利穩健的允強（2034-TW）。

……..文章來源：按這裡

---

作者： 記者林憲祥╱高雄報導 | 中時電子報 – 2014年1月27日 上午5:50

工商時報【記者林憲祥╱高雄報導】

農曆金馬年即將報到，鋼鐵景氣回春，在增補性庫存啟動及國際鐵礦砂原料價格降低帶動下，上游煉鋼廠和中下游鋼廠接單轉強，包括中鋼(2002)、燁輝(2023)、盛餘(2029)等相關鋼廠過年期間產線均不打烊，有提前迎財神的味道。

而且，受市場回暖激勵，熱軋單軋廠中鴻(2014)訂於今(27日)股市封關日，開出的2月份內外銷盤價，可望提前開紅盤，預期熱軋主力鋼材每公噸可能調漲新台幣300~400元，平均漲幅近2％。

此外，碳鋼龍頭廠中鋼將於2月下旬開出的4~5月份內銷盤價也看漲，再加上今年原料成本跟著降低下，法人預期，中鋼、中鴻、燁輝、盛餘、美亞(2020)等相關鋼廠，今年營運將會轉好，年後很有機會「馬上發財」。

中鋼日前才開出3月份內銷盤價，平均每公噸調漲236元，平均漲幅1.2％，包括熱軋平均每公噸漲450元，冷軋平均每公噸漲360元，電鍍金鋼捲每公噸漲500元，其中電鍍鋅產品漲幅最大，主要與最近液晶電視背板用料激增，帶動電鍍鋅價格上揚。

且中鋼3月份接單暢旺，可望順利接滿，估計第1季各項鋼品接單量可達298萬公噸，較去年第4季成長3％，且伴隨亞洲市場新年期間有一波買氣，包括家電、汽車及3C等相關產品的需求增加，預計年後增補性庫存可望啟動。

加上年後復工需求，預期中鋼4~5月份內銷盤價可望調漲，且只要補貨速度持穩，則今年鋼市榮景很有機會延續到下半年。

國內投顧分析，今年全球經濟景氣加快復甦，加上鐵礦石原料隨著大陸鋼廠減產與供應商供給過剩下，預期原料價格每公噸將會降到120美元左右，在生產成本降低，加上需求轉強與鋼價上揚激勵下，今年鋼市景氣可望優於去年。

中鴻去年底調漲鋼價帶動下，法人推估，去年可望轉虧為盈，且有小賺，加上今年1~2月份持續調漲鋼價，以及扁鋼胚半成品跌價損失回沖下，預期第1季營運持續好轉，今年獲利可望上演「倒吃甘蔗」的戲碼，股價行情看俏。

至於鍍鋅單軋廠燁輝、盛餘及製管廠美亞等鋼廠，去年營運普遍好轉，且今年伴隨鋼價上揚，與接單順暢下，可望成為推升營運轉好的動能，預期今年業績有機會優於去年。

……..文章來源：按這裡

---

作者： 記者沈美幸╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年1月27日 上午5:50

工商時報【記者沈美幸╱台北報導】

台中精機、東台、上銀、亞崴、喬福、程泰、協易機及瀧澤科等工具機廠去年營運雖遭逢日圓、韓元匯率雙雙貶值、韓國成為工具機外銷美國的競爭強敵，但今年年終獎金至少維持去年水準1個月多至6個月不等。高鋒去年營收創新高，年終獎金增加至2個月，3月再調薪。

福裕去年12月雖轉虧為盈，自結單月每股淨利0.43元，但仍無法彌補前3季每股淨損0.62元、10及11月赤字部分，預估去年每股淨損0.6至0.7元。

福裕主管表示，福裕董事長張寶銘認為課長級以下員工非戰之罪，今年年終獎金仍維持去年1.5個月水準，部門主管要負起全責，酌減年終獎金而低於2個月。

高鋒更因去年積極拓展韓國、大陸、美國及東南亞等地市場及找尋新代理商或經銷商，業績大有斬獲，全年合併營收20.20億元，EPS上看1.5至1.6元而改寫歷史新高，和大集團總裁兼高鋒董事長沈國榮不單宣布3月平均調薪5％，平均年終獎金也從去年45天提高至2個月。

台中精機憑藉去年底新台幣兌美元貶值，認列數千萬元匯兌收益，去年本業每股淨利初估0.6至0.7元，台中精機董事長兼總經理黃明和日前宣布，今年年終獎金平均40天，表現績優員工或幹部還會再多發年終獎金。

程泰集團旗下亞崴及程泰兩家工具機去年合併營收雖比前年衰退，但去年依舊有獲利，今年年終獎金為縮水，亞崴從1個多至3個月不等、程泰年終獎金2.5個至4個月。

喬福、瀧澤科及協易機等廠商今年年終獎金確定不會比去年差，喬福去年0.5個月、瀧澤科2個月、協易機也有2個月。

上銀集團董事長卓永財更在尾牙時已明確表示，上銀今年年終獎金一定不會比去年差，去年第一線員工年終獎金3至4個月、課長級以上主管6個月。

……..文章來源：按這裡

---

作者： 記者陳信榮╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年1月25日 上午5:50

工商時報【記者陳信榮╱台北報導】

光陽工業在爭取國際大廠代工訂單上，攻城略地，陸續拿下德國寶馬（BMW）電動車i3發電機引擎，日本川崎（Kawasaki）首款速克達J300，及美國Acrtic Cat雪地車代工大單，光陽今年代工業務營業額將挑戰30億元新高。

根據寶馬汽車網站訊息，寶馬的G450X、650S等多款重機，引擎就是由光陽代工生產；川崎甫於去年底米蘭車展發表的首款速克達J300，就是交由光陽ODM（設計開發代工）生產。

據了解，原本川崎預估J300車型3年銷售目標約5,000輛，但近來每月銷量都在500輛以上，受歡迎程度遠遠超過預期，也帶動川崎對光陽的拉貨力道。

光陽原本就與川崎在大陸合資設立川崎光陽廠，生產泛用引擎車款。這次J300上市成功，未來川崎可望有更多速克達車型ODM案，交由光陽操刀。

今年寶馬新發表的i3增程式電動車中，配置的發電用引擎，就是由光陽供應的650cc汽油引擎。依目前i3預接訂單熱絡狀況推估，今年對光陽的引擎採購量上看5萬~6萬顆之譜。

美國前三大雪地、沙灘車、農用車品牌Acrtic Cat，也委託光陽以原有Myroad 700cc速克達為基礎，量身打造雪地車產品，代工外銷美國。

……..文章來源：按這裡

---

台灣醒報 – 2014年1月21日 下午5:33

【台灣醒報記者賴義中台北報導】車業版圖外拓，中東成新沃土。每3.6個台灣人就有一台車，台灣汽車內需市場漸趨飽和，該往何處尋求商機？工研院產業經濟與趨勢研究中心（IEK）21日分析2014年汽機車產業展望，其中汽車外銷比逐年上升，國瑞汽車去年在中東地區售出逾8萬輛，裕隆納智捷、中華三菱也多有斬獲。

IEK於21日舉辦「2014年汽機車整車產業景氣展望」記者會，針對我國汽機車進出口狀況公布預測結果。

國產汽車多與國際大廠合作，尤以日系車廠為主，故銷售上亦配合其全球佈局策略，出口以中東和越南為主；機車出口則以回銷至日本及歐洲國家為先。去年度汽車4大出口國為沙烏地、阿聯、阿曼和科威特，占總體89.5%；機車出口前4大則是日本、哥倫比亞、義大利、西班牙，占總體56.6%。

國瑞汽車從2009年起，向中東地區啟動整車外銷，累計至今已售出20餘萬輛，去年度就售出8.1萬輛，締造台廠新猷，新款Altis尤其熱銷。而且外銷版圖從原本的海灣6國，再擴增至伊拉克、阿富汗和葉門3國。總經理星野晴秋更於今年初，喊出產銷20萬輛的目標。

裕隆自創品牌納智捷汽車則於2012年9月在阿曼成立中東首家門市，更於該年底進軍沙烏地阿拉伯和巴林，促銷旗下MPV及SUV車款。中華三菱旗下Lancer Fortis車款去年也在中東售出1500輛。

IEK資深研究員暨經理石育賢表示，國產汽機車產業內銷比重高，機車內銷比從2009年的61.4%成長至2013年的75.7%，但汽車內銷比逐年遞減，由2009年的96.9%下降至2013年的85.3%，2014年兩者將持續現行趨勢。

石育賢指出，全球景氣復甦、國內消費者信心轉佳，加上中東外銷市場持續穩定成長，2014年汽車產業產值與銷售值將呈現微幅至適度成長。此外，她也建議汽機車產業應因應不斷變化的世界潮流與需求，朝向環保化、輕量化、智慧化、節能化和高安全性發展。

不過，從事車輛外銷業者指出，台灣汽車出口受原廠策略掌控，出口機會極小。而豐田是以國瑞作為生產基地，才有機會外銷，納智捷則是台灣唯一有能力自產自銷的車廠，但也經營得非常辛苦。

……..文章來源：按這裡

---

作者： 記者林憲祥╱高雄報導 | 中時電子報 – 2014年1月7日 上午5:30

工商時報【記者林憲祥╱高雄報導】

中鴻（2014）伴隨鋼價上揚與接單回溫，去年第4季營運好轉，法人預估，中鴻單季正式轉虧為盈，全年合併稅前盈餘小賺1億~2億元，每股稅前盈餘約0.06~0.13元，擺脫連續2年虧損的命運。

此外，鍍面大廠燁輝（2023）、盛餘（2029）去年在接單回溫、鋼價回穩及原料價格合理等利多因素帶動下，不僅第4季業績持穩，且燁輝全年也「轉虧為盈」，優於前年稅後淨損10餘億元。至於盛餘，法人推估，去年第4季業績，可望優於第3季，全年每股稅後純益上看1.8元，亦優於前年的0.48元。

中鴻、燁輝及盛餘昨（6）日股價均走跌，其中中鴻下跌0.12元、收8.45元，燁輝跌0.01元、收在9.59元，盛餘下跌0.15元、收在22.40元。

中鴻伴隨市場需求好轉，去年9~10月連續兩個月調漲鋼價，以熱軋主力鋼材來說，合計兩個月每噸上漲1,100元，且單季每月接單量均維持在15萬~16萬公噸，占產能近8成，加上鋼價持穩，成為推升中鴻營運動能轉好的重要因素。

中鴻去年前3季稅後淨損1.78億元，每股淨損0.12元，但去年9月起營運轉佳，第4季更大賺，不僅彌補了前3季的虧損，法人估全年還可望小賺1億~2億元，擺脫過去兩年連續虧損的低潮。

展望未來，中鴻元月內外銷價小漲外，元月接單持續加溫，單月接單量提高到16萬~17萬公噸，且目前2月外銷報價每公噸上漲10~20美元，及當月外銷接單也達到預期目標。法人認為，中鴻本季業績有持續轉好的趨勢。

至於燁輝，去年累計前3季合併稅後純益達5.76億元，每股淨利0.35元，加上第4季伴隨接單符合預期目標及中鋼、中鴻供應的熱軋原料價格還算合理，單季營運至少接近第3季，法人預估，全年每股稅後純益上看0.39元。

……..文章來源：按這裡

---

作者： 記者林憲祥╱高雄報導 | 中時電子報 – 2014年1月3日 上午5:30

工商時報【記者林憲祥╱高雄報導】

雖然中鴻（2014）上周開出的元月熱軋內銷盤價每公噸調漲300元，但下游鍍面單軋廠燁輝（2023）、盛餘（2029）等廠商，在考量國內市場需求不如預期下，決定自行吸收原料成本，包括鍍鋅和烤漆產品內銷價，全面維持平盤。

此外，燁輝和盛餘將於近期內提前開出的3月份外銷價，預期至少維持平盤。燁輝和盛餘昨日股價雙雙呈現小跌情況，其中燁輝每股下跌0.08元，收在9.60元，盛餘每股小跌0.10元，收在22.35元。

中鴻上周五開出的1月份內銷盤價，包括冷軋和熱軋主力產品，每公噸調漲300元，鍍鋅產品部份規格產品持平。

受中鴻有些鍍鋅產品價格持平影響，燁輝和盛餘昨日決定，自行吸收原料漲價成本，內銷價全面維持平盤，至於3月份外銷價格方面，因考量2月份外銷價每公噸調漲10~20美元，加上北美地區市場仍在放耶誕節假期，仍審慎評估中。

……..文章來源：按這裡

---

作者： 李水蓮 | 中時電子報 – 2014年1月2日 上午5:30

工商時報【李水蓮】

以「TPI」享譽國內外市場近50年的東培公司，近年來掌握趨勢投注研發創新「超精密軸承」，挾其軸承高度自動化生產與配件高自製率獨步全球之姿，生產應變能力超越世界各大軸承廠，立足世界頂尖精密軸承製造商之一。TPI爆發力十足，預計2014年將是大躍進的一年。

垂直整合 掌握關鍵技術

東培公司商品研發部經理許厲生博士表示，工具機三大核心技術產品包括控制器、導螺桿及精密軸承。過去精密軸承大都依賴進口，尤其面對技術先進國家如德國、日本的高度競爭下，於96年配合經濟部主導性新產品開發計畫，遂決定朝向高性能及高精密方向發展，其中關鍵零組件國產化開發是為重要關鍵，提升了我國軸承外銷的競爭力，並為精密機械關鍵零組件國產化盡一份心力。

TPI從鍛造、車削、軸承構件、鋼珠、鉚釘到零配件等一貫化生產，高度垂直整合。超精密軸承研發團隊擁有自主核心技術，追求研發創新、製程精進及品質優良，能滿足高精度、高功能產品及客戶需求，隨著主軸大廠專業分工釋放訂單，最近訂單已回溫，並看好2014年自動化、主軸、工具機市場，TPI已掌握自主關鍵技術，未來將跳躍式成長。

此外，隨著薄型化科技趨勢，2011年推出FDB（流體動壓軸承），正式跨入微型流體動壓軸承之高效能世代，除供應3C、Ultrabook行動裝置外、亦推廣到醫療器材（睡眠用的呼吸器）、車用風扇及高可靠度伺服器。

東培現有桃園、中壢及上海等3個廠，近50年來協助國內機械、汽機車、家電及3C等產業之高品質軸承，為國內第一大軸承專業製造廠，是國內具核心技術之中堅企業。在既有扎實基礎下，已成功開發工具機主軸用超精密軸承，並以自有品牌「TPI」軸承行銷全球五大洲共30多國。

東培技術副總經理俞惟貴博士表示，軸承是高精密的產品，從原材料至成品產出之製程中，有數百個管制特性，每一特性都須嚴格把關，才能達成高精度要求。TPI透過自動化製造達成品質的高安定性，透過最佳作業條件研究與完善的品質保證系統，使軸承品質合乎各行各業的嚴苛要求。

斥資建廠 軸承開發到位

為因應工具機主軸高精度與高速化發展，斥資8億元於中壢廠區興建超精密軸承專用廠房與專用設備，在精密嚴格控管下，全程製造皆在同一廠區完成，有效確保品質以及交期，目前已具備主軸用斜角滾珠軸承、滾子軸承等全方位解決方案開發能力，並發展全型號導螺桿支持用軸承。

因應客戶特殊使用需求擴展到高密封、低轉矩LLE系列，因應自動化產業需求，開發軸承座專用斜角滾珠軸承、深溝滾珠軸承以及無塵室專用之低發塵軸承。該公司已成為工具機產業關鍵零組件的指標廠商。目前開發型號已涵蓋BT30、BT40及BT50等中、高轉速主軸，以及Tapping Center、雕銑機等超高轉速主軸用所需之超精密軸承。

俞惟貴博士指出，工具機零組件與工具機整機相同，需要不斷累積客戶信賴與品質穩定，才能滿足客戶使用年限需求。TPI非常重視客戶需求與滿意度，持續擴大研發組織規模，持續帶領研發團隊建構主軸跑合試驗室、高階伺服馬達跑合試驗室、螺桿支持軸承跑合試驗室、材料壽命試驗室、品質技術調查室等研發能量，配合各種檢測設備，如X-ray繞射、SEM/EDS、FTIR等設備協助分析，強化分析能力。

俞惟貴博士強調，馬總統曾於2013年元旦祝詞時特別提到，TPI是台灣精密機械關鍵零組件（軸承）最大專業製造廠，不僅成功打破國外產品在台灣長期壟斷，更以自有品牌行銷全球，一般民眾對於TPI或許不一定熟悉，但TPI具備國際市場競爭力，是台灣經濟體中的「隱形冠軍」，更獲得百大品牌之榮耀，再次展現東培世界級大廠的氣勢。

……..文章來源：按這裡

---