長榮航 拚Q3虧轉盈

作者: 記者劉家熙╱台東報導 | 中時電子報 – 2013年8月28日 上午5:30

工商時報【記者劉家熙╱台東報導】

長榮航空第3季轉虧為盈可期,總經理鄭傳義表示,第3季的載客率「相當不錯」,業績「肯定是」成長的,而長榮航空將會擴大與星空聯盟成員合作,除了共掛航班之外,中長期不排除與聯盟成員進一步「策略聯盟」。

鄭傳義說,長榮航去年針對貨機的機隊陣容已做調整,在客機方面亦將持續增加機隊,除了日前宣佈增加18架321窄體客機並陸續交機,目前已交付4架,還有14架將在2015年前完成;自明年4月、5月及6月將各交一架777客機,將主攻越太平洋線經營,共新增21架新機,不畏廉價航空的攻勢。

除此之外,鄭傳義強調,主攻商務客的「皇璽桂冠艙」在8月底前將完全15架改艙的作業,深獲商務旅客肯定,載客率大幅拉高。另外,尚有7架飛機將於2016年改艙完成,未來桃園航空定位為「中轉中心」,長榮航亦將鎖定未來桃園航空城商機。

鄭傳義指出,就載客率觀察,日本、歐洲及美國航線都持續好轉,第3季旺季「非常的好」,長榮航有很好的機會,其中日本航線持續滿載,除非有重大事件,第4季營運目前仍然看好,比去年相對樂觀。

儘管敘利亞及埃及事件造成油價走高,且貨運量仍不如預期樂觀,但是隨美商蘋果的新產品上市在即,貨運量可望恢復動能,如果貨運量能夠恢復,下半年長榮航客貨運可望「起飛」。

長榮航空受惠日圓大幅貶值的影響,日本航線滿載、美國線與歐洲巴黎等航班,載客率亦大幅揚升,法人預估,長榮航全年不排除有轉虧為盈的機會。

長榮航空自6月份加入星空聯盟之後,鄭傳義說,目前企業端客戶成長快速,在聯盟的大傘支撐下,聯航的「一對一」的合作亦十分重要,長榮航會在成員內針對不同市場進行不同的合作,中長期亦不排除進行策略聯盟的長遠規畫。長榮航目前尚未考慮擴增航點,但會增加歐美航班的次數,提高商務客搭載意願。

長榮航首架波音777-300ER塗裝的Hello Kitty彩繪機將於9月18日起首航台北-洛杉磯航線。鄭傳義指出,該公司自第一代三架A300-200 Hello Kitty機後,2011年推出第二代Hello Kitty彩繪機,現在共有五架,各有不同主題,主要飛航日本、香港、韓國、中國大陸及關島,相當受歡迎,但歐美客人要求,因此再引進一架777-300ER將於9月中旬飛美國線。

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